“824.9毫米?！?/p>

1月27日中午，浦東新區(qū)龍陽路地鐵基地的穿堂風(fēng)冷得刺骨，兩位檢修員正在為上海地鐵2號(hào)線的一趟列車做日?！绑w檢”，一人測量，一人記錄。

兩名檢修員正在測量。人民網(wǎng)記者 龔莎攝

“824.9毫米是列車輪徑。”對于車身的各項(xiàng)指標(biāo)、數(shù)據(jù)，姚智駿都了然于胸：“32根軸、64個(gè)輪，輪徑尺寸、輪緣厚度、輪緣高度和QR值，四項(xiàng)數(shù)據(jù)核驗(yàn)，這是檢修最基礎(chǔ)也是最重要的工作?！?/p>

核對數(shù)據(jù)。人民網(wǎng)記者 龔莎攝

年近五旬的姚智駿，是上海地鐵維保車輛維護(hù)二部2號(hào)線龍陽路基地的站場主管，臨近年關(guān)，姚智駿在日常巡檢中更加謹(jǐn)慎，這也是他在基地過的第十個(gè)春節(jié)。

檢修工正在仔細(xì)巡查。人民網(wǎng)記者 龔莎攝

上海地鐵2號(hào)線，連接市內(nèi)交通東西兩頭，是外省市和境外游客入滬的第一站，春節(jié)期間，每趟列車日均跑車可達(dá)700公里，保障安全運(yùn)行是首要任務(wù)。

檢修工正在仔細(xì)巡查。人民網(wǎng)記者 龔莎攝

“過年當(dāng)然想和家人在一塊兒，但沒辦法，在這個(gè)崗位，肩上就扛著這份責(zé)任?！币χ球E說：“新年愿望就是將返鄉(xiāng)的乘客安全送上火車，春運(yùn)返程再將大家接回家里?！?/p>

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