6月7日上午，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”靠泊在上海吳淞口國際郵輪港。自2024年元旦首航至6月7日當(dāng)天，“愛達(dá)·魔都號”已成功運(yùn)營37個(gè)航次，服務(wù)游客數(shù)已超過15萬人次。

“最近一兩個(gè)月，每個(gè)航次的游客數(shù)量都超過4700名，火爆程度超出預(yù)期。”中船郵輪、愛達(dá)郵輪董事長楊國兵在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，有別于以往郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“過路經(jīng)濟(jì)”問題，中國郵輪產(chǎn)業(yè)構(gòu)建的是以文化、藝術(shù)、科技為核心，圍繞品牌建設(shè)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、運(yùn)營能力建設(shè)、體系建設(shè)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展生態(tài)。

楊國兵指出，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈由郵輪運(yùn)營、郵輪設(shè)計(jì)建造、郵輪供應(yīng)鏈和政策體系四大板塊構(gòu)成。其中，運(yùn)營是龍頭，設(shè)計(jì)建造是動力，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵危呤潜Ｕ?。依托“愛達(dá)·魔都號”研制和運(yùn)營，中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)了全線貫通和“0到1”的跨越，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初具規(guī)模。此外，在運(yùn)營過程，推動了政策體系不斷走向成熟，這也為產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

“愛達(dá)·魔都號”。愛達(dá)郵輪供圖

當(dāng)前，愛達(dá)郵輪旗下有兩艘大型郵輪——國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”以及“藝術(shù)之船”地中海號，第二條國產(chǎn)郵輪H1509也迎來了下塢搭載總裝節(jié)點(diǎn)。

“當(dāng)碼頭上停著越來越多‘大家伙’，我們是樂觀其成的，這也是我們前進(jìn)的推動力。”楊國兵表示，游人絡(luò)繹不絕，說明郵輪經(jīng)濟(jì)已然激活，不斷滿足人民日益增長的美好生活的需要。

“現(xiàn)在魔都號的下船速度，可以達(dá)到3.4秒/人，這也是世界速度?！比绾纹瞥]輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展“過路經(jīng)濟(jì)”特征？楊國兵指出，中國需要建立自己的郵輪公司，通過中國制造、中國科技、中國設(shè)計(jì)、中國品牌，打造世界郵輪行業(yè)的“中國范式”，這也是中國郵輪發(fā)展的必由之路。

其中，中國制造，是以首艘國產(chǎn)大型郵輪為代表的大中小型郵輪的供給能力；中國設(shè)計(jì)，是以郵輪內(nèi)裝、信息技術(shù)為代表的中國本土郵輪配套供應(yīng)鏈；中國設(shè)計(jì)，是以9萬總噸郵輪船型為代表的5-15萬總噸郵輪船型譜系；中國品牌則是以愛達(dá)郵輪為代表的中國郵輪自主品牌。

文化融合是愛達(dá)郵輪的特色之一?！班]輪+文化是‘愛達(dá)·魔都號’最大的運(yùn)營特色，無論是船體涂裝還是娛樂表演，都給乘客帶來文化碰撞的魔力。”楊國兵表示，文化是取之不盡，用之不竭的。今年將不斷推出與文化相關(guān)的主題范式，不斷把工業(yè)文化、絲路文化、海洋文化帶到郵輪上，打造融匯中西文化的“一船好戲”。

今年端午期間，愛達(dá)郵輪首屆品牌月開啟?！皭圻_(dá)·魔都號”推出了多項(xiàng)親子活動，包括全新升級的《愛達(dá)山海經(jīng)·奇幻之旅》親子互動舞臺劇、寓教于樂的“小小航海家”活動、以及配備了語音講解的《念念敦煌：數(shù)字敦煌走進(jìn)愛達(dá)郵輪》藝術(shù)展等。

此外，隨著運(yùn)營團(tuán)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，楊國兵表示，愛達(dá)郵輪還將繼續(xù)擴(kuò)充船員隊(duì)伍，持續(xù)培養(yǎng)高層次的復(fù)合型海外人才，打造國際標(biāo)準(zhǔn)的人才基地，并加強(qiáng)全面配套的自主管理能力和創(chuàng)新能力，推動郵輪成為可持續(xù)發(fā)展的新業(yè)態(tài)。

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